汽車(chē)尾板是汽車(chē)上的一種起重裝卸設(shè)備，可以提升貨物裝卸效率、節(jié)約人力資源、提升運(yùn)輸組織效率，對(duì)于推進(jìn)貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)物流業(yè)降本增效具有積極意義。從材質(zhì)上分，目前有鋼制和鋁制兩大類(lèi)。兩者的差別主要在于鋁制尾板的重量更輕，可以減少150kg左右的自重，相應(yīng)的鋁制尾板的售價(jià)也更高，同型號(hào)汽車(chē)尾板鋁制的要比鋼制的貴上幾千。不過(guò)從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，由于鋁制尾板的自重更輕，能為車(chē)輛節(jié)省更多的燃油，所以是更加值得推薦的。

在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，鋁制尾板的安裝量可以達(dá)到百分之八十左右的份額。 從功能作用及結(jié)構(gòu)上區(qū)分 尾板有懸臂式尾板、折疊式尾板、垂直式尾板等. 懸臂式尾板用途廣泛，適應(yīng)性強(qiáng)，可應(yīng)用于多種裝卸貨物場(chǎng)景，是目前市面上最常見(jiàn)的尾板類(lèi)型。 懸臂式尾板也稱(chēng)為傳統(tǒng)型尾板。 折疊式尾板可收藏在車(chē)廂尾部底端，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與貨臺(tái)、冷庫(kù)的無(wú)縫對(duì)接，廣泛應(yīng)用在冷鏈物流和專(zhuān)線物流領(lǐng)域。